Продажа и реставрация мотоциклов Днепр КМЗ

Днепр М-72 — советский тяжёлый мотоцикл. Выпускался крупной серией с 1941 по 1960 год на заводах ММЗ (Москва), ГМЗ (Горький), ИМЗ (Ирбит), «Красный Октябрь» (Ленинград), КМЗ (Киев). Первоначально предназначался исключительно для военных нужд и до середины 50-х мотоцикл в свободную продажу не поступал. Каждый М-72 являлся носителем стрелкового оружия, поэтому он классифицировался как «бронетехника». Всего было выпущено более 8500 машин. Производился как с коляской,так и в одиночном варианте.                            

Днепр К-750 — является развитием ИМЗ М-72. Отличается более высокой степенью сжатия, модернизированными подвесками, системой охлаждения двигателя. Мощность повысилась до 26 л.с. Мотоцикл К750 - это первый мотоцикл, выпущенный Киевским мотоциклетным заводом (КМЗ). Первый мотоцикл был выпущен в 1958 году. Предшественник этого мотоцикла М-72, новый мотоцикл является более комфортным, удобным и надёжным по сравнению с предшественником. При полной загрузке, мотоцикл может без проблем двигаться по разным типам дорог.  

Днепр МТ-9 — коробка передач с задним ходом, полуавтоматом выключения сцепления, указатели поворотов, с центробежным автоматом опережения зажигания (часть мотоциклов комплектовалась двигателем МТ-8 и прерывателем-распределителем ПМ05 соответственно).

Днепр МВ-750 является прекрасным примером того, как нужно реставрировать мотоциклы Днепр. Как многие уже поняли, над данным мотоциклом Днепр МВ-750 серьезно поработали: отремонтирован двигатель и восстановлено большинство деталей, плюс военная покраска и соответствующие аксессуары. Но главной особенностью мотоцикла является блокировка кардана,то есть мотоцикл может ездить без коляски,а с коляской быть полноприводным.    

Днепр МТ-10 (1974) стал первым «Днепром» с 12-вольтовой схемой электрооборудования и с двухискровой катушкой зажигания (одна катушка на две свечи). Также была увеличена емкость бензобака.

Днепр МТ-10-36 (1976) за счет увеличения степени сжатия и новых карбюраторов обладал мощностью 36 л.с.

Днепр-11 — мощность 32 л. с., но увеличилась мощность на низких оборотах. Появился тормоз на колесо коляски. В конструкцию внесли изменения: улучшен маслонасос и распределительный вал для улучшения тягово-динамической характеристики. Подвергался изменениям: модернизировались карбюраторы, поршни, поршневые кольца, коляска, воздушный фильтр с бумажным фильтрующим элементом, глушители.

Днепр-12 — тяжёлый дорожный мотоцикл с боковой коляской, выпускающийся на КМЗ. Выпускались модификации с приводом на колесо коляски. Начиная с МТ-9, выпускались с механизмом автоматического выключения сцепления и автоматическим опережением зажигания. Выпускались модели как с раздельными сидениями, так и со сплошными. В настоящее время выпускаются также специальные (грузовые, пожарные) модели.  

Днепр-16 — машина тяжелого класса повышенной проходимости. Имеет мощный верхнеклапанный двигатель,усовершенствованную трансмиссию и экипажную часть.Наличие привода на колесо бокового прицепа значительно повышает проходимость мотоцикла.Мотоцикл эксплуатируется только с коляской.Отличается сравнительно малой трудоемкостью технического обслуживания и экономичностью в эксплуатации.

Модификация мотоцикла Днепр-12